Lorsque vous appliquez un film de protection de peinture coûteux à votre voiture, vous êtes-vous déjà demandé si cette "couche protectrice" peut vraiment résister à l'épreuve du temps et aux facteurs environnementaux ? Dans les laboratoires professionnels, des instruments de précision dévoilent discrètement les mystères qui se cachent derrière cela.

Avec le développement rapide de l'industrie de la beauté automobile, les films de protection de peinture sont devenus le premier choix pour de nombreux propriétaires de voitures cherchant à protéger la peinture de leur véhicule. Le marché propose diverses marques et matériaux de films protecteurs, ce qui peut être éblouissant à choisir, avec des prix allant de plusieurs milliers à des dizaines de milliers. Alors, comment pouvez-vous déterminer si la qualité d'un film protecteur est fiable ? Son adhérence est-elle juste comme il faut ? Tout cela dépend d'un test clé : la mesure de la résistance au pelage.

La résistance au pelage est l'un des principaux indicateurs pour mesurer les performances des films protecteurs, directement lié à la qualité de l'adhérence du film à la surface de la peinture et à sa durée de vie. Selon la norme industrielle QCT 1171-2021, la résistance au pelage à 180° des films de protection de peinture automobile ne doit pas être inférieure à 5 N/25 mm. Bien que cette valeur puisse sembler simple, elle représente des exigences de qualité strictes.

Pourquoi la résistance au pelage est-elle si importante ? Si la résistance au pelage d'un film protecteur est trop faible, cela peut entraîner le soulèvement des bords, une tendance au détachement, ou même un déplacement complet sous l'impact de pistolets à eau à haute pression lors des lavages de voiture. Inversement, si la résistance au pelage est trop élevée, le film peut être difficile à retirer lors du remplacement ou de la réparation, ce qui pourrait endommager la peinture d'origine de l'usine.

Dans les laboratoires professionnels, les techniciens utilisent des machines d'essai universelles électroniques pour effectuer des tests précis sur des échantillons de films protecteurs. Ces instruments de haute précision peuvent simuler le comportement des films protecteurs dans différentes conditions, fournissant des données objectives et fiables.

Prenons l'exemple de la machine d'essai universelle électronique WKT-SL10, qui utilise des capteurs de force de haute précision avec une précision atteignant ±0,1 % et une résolution de force aussi élevée que 1/50000, ce qui lui permet de détecter les changements de force les plus subtils pendant les tests. Cet équipement convient non seulement aux tests de pelage des films protecteurs, mais peut également effectuer divers tests de propriétés mécaniques, notamment la traction, la compression, la flexion et le déchirement.

1. Préparation de l'échantillon :Coupez des films de protection de peinture fabriqués à partir des mêmes matières premières et procédés en tailles de 350 mm × 25 mm, en préparant 3 échantillons. Ceux-ci sont collés sur des plaques d'acier à finition miroir et conditionnés avant les tests.
2. Configuration du test :Montez les échantillons préparés sur la machine d'essai universelle, en ajustant les positions des pinces pour garantir que l'angle de pelage est maintenu avec précision à 180°.
3. Mise en œuvre du test :La machine d'essai sépare uniformément le film de protection de peinture de la plaque d'acier à finition miroir à une vitesse de (100 ± 10) mm/min, avec une longueur de pelage effective d'au moins 100 mm.
4. Analyse des données :Le système enregistre automatiquement les changements de valeur de la force pendant le processus de pelage et calcule la moyenne arithmétique des trois échantillons comme résultat final, avec une précision au dixième de décimale.

Les machines d'essai universelles modernes et avancées intègrent diverses technologies innovantes, rendant le travail de test plus précis et efficace.

La machine d'essai de traction et de perforation de films de protection de peinture KJ-1065 est un équipement spécialement conçu pour les tests de films protecteurs. Elle adopte une précision de classe 0,5, avec une fréquence d'acquisition aussi élevée que 2000 Hz et une résolution de déplacement atteignant 0,0001 mm, ce qui permet une évaluation complète de plusieurs indicateurs de performance, notamment la résistance à la traction, l'allongement à la rupture et la résistance à la perforation.

Ces machines sont généralement équipées d'un logiciel de test professionnel prenant en charge plusieurs normes de test internationales telles que GB, ASTM, DIN, JIS, BS, et peuvent atteindre divers modes de contrôle, notamment la vitesse constante, le déplacement fixe et la charge fixe, pour répondre aux différentes exigences de test.

Grâce à des tests précis avec des machines d'essai universelles, les fabricants peuvent optimiser les formulations et les procédés des produits, les distributeurs peuvent sélectionner des fournisseurs de qualité et les consommateurs peuvent prendre des décisions d'achat plus éclairées.

Les films protecteurs produits par des fabricants réguliers sont soumis à des tests de laboratoire stricts pour garantir que leur résistance au pelage se situe dans une plage appropriée, offrant une adhérence suffisante sans être trop tenaces à retirer.

Cela est important non seulement pour les performances du produit, mais aussi pour la sécurité routière. Les films protecteurs de haute qualité peuvent protéger la peinture du véhicule contre les rayures mineures, maintenir la stabilité dans des conditions météorologiques difficiles et offrir une durabilité lors d'une utilisation quotidienne.

La prochaine fois que vous verrez une voiture avec une surface de peinture brillante et immaculée sur la route, vous vous souviendrez peut-être que derrière cette apparence parfaite se cachent des tests de qualité rigoureux de ces "couches protectrices" par des instruments de précision.

En tant que "gardien" de l'assurance qualité, les machines d'essai universelles utilisent des données précises et un jugement scientifique pour protéger les droits et les intérêts de chaque propriétaire de voiture tout en conduisant l'ensemble de l'industrie vers un développement plus standardisé et professionnel.